1. Izotermiczne hartowanie sprężyn
W przypadku sprężyn o małej średnicy lub wystarczającej utwardzalności można zastosować hartowanie izotermiczne, które może nie tylko zmniejszyć zmianę serca, ale także poprawić wytrzymałość i wytrzymałość. Po hartowaniu izotermicznym najlepiej jest wykonać kolejne odpuszczanie, które może zwiększyć granicę sprężystości, a temperatura odpuszczania jest taka sama jak temperatura hartowania izotermicznego.
2. Obróbka cieplna deformacji
Obróbka cieplna deformacji jest połączeniem wzmocnienia odkształcenia i wzmocnienia obróbką cieplną stali w celu dalszej poprawy wytrzymałości i wytrzymałości stali. Obróbka cieplna deformacji dzieli się na wysoką temperaturę, średnią i niską temperaturę. Obróbka cieplna odkształceń w wysokiej temperaturze polega na hartowaniu natychmiast po odkształceniu w stabilnym stanie austenitowym, a także może być łączona z kuciem lub walcowaniem na gorąco, czyli hartowaniem natychmiast po formowaniu na gorąco. Sprężyna piórowa samochodu wykonana ze stali 60Si2Mn jest poddawana obróbce cieplnej odkształceń w wysokiej temperaturze (930 ° C + zmienna termiczna 18%, hartowanie olejem), a następnie przyjmuje szybkie odpuszczanie w wysokiej temperaturze w temperaturze 650 ° C × 3,25 min, a jej wytrzymałość i trwałość zmęczeniowa są znacznie poprawione.
3. Wiosenny zabieg relaksacyjny
Sprężyna działa pod wpływem siły zewnętrznej przez długi czas. Z powodu rozluźnienia naprężeń wystąpi niewielka ilość trwałych (plastikowych) odkształceń. Szczególnie w przypadku sprężyn pracujących w wysokiej temperaturze zjawisko relaksacji naprężeń jest poważniejsze w wysokiej temperaturze, co zmniejsza dokładność sprężyny. Sprężyny nie są dozwolone. Dlatego takie sprężyny powinny być rozluźnione po hartowaniu i odpuszczaniu. Proces obróbki cieplnej: wstępnie obciąż sprężynę tak, aby jej odkształcenie przekraczało odkształcenie, które może wystąpić podczas pracy sprężyny. Następnie podgrzewać w temperaturze 20 ° C wyższej niż temperatura robocza przez 8 ~ 24h.
4. Kulkowanie
Kulkowanie jest jedną z najczęściej stosowanych metod poprawy jakości powierzchni sprężyn. Sprężyny wymagają wysokiej jakości powierzchni, a wady powierzchni, takie jak zadrapania, fałdy i odwęglenie oksydacyjne, mają tendencję do stawania się stężeniami naprężeń i źródłami pęknięć zmęczeniowych podczas pracy sprężyny. Jeśli powierzchnia sprężyny jest piaskowana małą stalą śrutowaną z dużą prędkością i śrutowana, nie tylko poprawi to jakość powierzchni sprężyny, ale także poprawi wytrzymałość powierzchni, tak że powierzchnia jest w stanie naprężeń ściskających, poprawiając w ten sposób wytrzymałość zmęczeniową i żywotność sprężyny.
5. Niskotemperaturowe węgloazotowanie
W przypadku sprężyn śrubowych połączenie odpuszczania i niskotemperaturowego węgloazotowania (miękkiego azotowania) może znacznie poprawić trwałość zmęczeniową i odporność sprężyny na korozję.
